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今年は、熊本県南部の人吉球磨地域を通る肥薩線の川線(八代~人吉間)が100周年を迎えます。そして来年が山線(全線)開通の100周年です。 来年のSL復活やその先の九州新幹線の全線開業もあり、鉄道を中心とした観光誘致に向けた展開がいろいろと行われるようです。 (産業遺構を中心として) FC2Rankingへ 肥薩線は開通当時鹿児島本線と呼ばれており、海岸ルートへはなく、山を通るルートが優先されたのは、戦争時に敵の艦砲射撃を受ける恐れがあるから、という話は、熊本・観光文化検定でも取り上げられています。 ここで問題(今回はためになるかも)です。 肥薩線の産業遺構には、鉄道ファンだけでなく、多くの人が興味を持つような建造物がいろいろあります。次にあげるなかで、実際に産業遺構として採り上げられているものはどれでしょう。(「肥薩線」パンフレット・球磨地域振興局発行より) ①石造りの機関庫 ②石造りの駅舎 ③石造りの橋梁(石橋) ④石造りの噴水 ⑤石造りの弁当箱 blogRankingへ (ヒント) 答えは2つあります。 実際に現地に行ってみると、感動が待っていることでしょう。 すばらしい景観や温泉、グルメなどと一緒に遊びに行きたいものです。 答えは次回の「問題」にて ☆その22の解答 正解は②の「がたにひかって まばゆい まばゆい」でした。 ちなみに全文は、 「夕日」 もうすこしで ちっこうの さきにはいる お日さん がたにひかって まばゆい まばゆい いかがですか。何を感じましたか。 ちなみに①は、金子みすゞ、③は種田山頭火、④は相田みつを、⑤は糸井重里(なつかしい!)でした。
by mind-kentei
| 2008-02-26 20:43
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